1957年，第一颗人造卫星“斯普特尼克1号”被发射到太空中，随后出现了一系列物体，给太空带来了越来越大的危险。
毕竟，根据欧洲航天局(ESA)的数据，截至去年年底，有超过1万颗卫星在绕地球运行，其中7500颗是正常运行的。
欧洲航天局表示，这些太空垃圾的重量超过1万吨。
随着航天工业的迅速发展，这一数字将迅速扩大。英国普利茅斯大学的科学家说，到2030年，环绕地球运行的卫星很可能超过6万颗。他们在《科学》贸易杂志的一篇论文中说，他们希望看到一个“及时的、有法律约束力的条约来帮助保护地球轨道”。
毕竟，看看世界上的海洋，全球监管不力导致了过度捕捞、栖息地破坏、深海采矿勘探和海洋塑料污染，伊莫金·纳珀(Imogen Napper)领导的团队写道。更好地保护海洋的进程一直非常缓慢。
他们说，对地球轨道的开发仍处于起步阶段，但正在迅速增加，这凸显了迫切需要。
科学家们警告说:“就像公海一样，地球轨道被视为全球公地，在那里，人们对看似免费的资源的开发正在增加，而潜在的环境破坏的真正代价却被掩盖了。”
这组科学家说，为了避免重复在公海上犯的错误，需要集体的、基于科学的合作来保护太空。
该协议应包括从卫星和碎片发射的那一刻起，生产者和使用者对卫星和碎片的责任。
最后，该条约应要求所有计划利用地球轨道的国家承诺进行全球合作。
然而，太空是国际领土，很难达成具有法律约束力的条约。德国波茨坦大学的空间法学者马库斯·施拉德巴赫说:“核心规定是1967年的《外层空间条约》。”
“它确实规定了环保条款，但只说了‘避免污染’之类的话。你无法将其应用于回收如此小的空间碎片或甚至更大的旧卫星，”他说。
问题是，进行检索操作要花费很多钱，而且这被认为是不值得的投资。
施拉德巴赫建议在《外层空间条约》中加入回收要求，这意味着任何向太空发射东西的人都必须回收它。
他建议，涉及几个州的项目的成本分摊也应该规定。
科隆大学(University of Cologne)太空法教授斯蒂芬•霍布(Stephan Hobe)表示:“太空污染者，也就是太空国家，对此保持沉默。”
“他们说，要么是他们没有责任，要么是技术还不具备这种能力。”
更进一步的问题是，太空机构和公司不受制于政治压力来解决这个问题，Schladebach说。“我的意思是，目前还没有发生如此多的事故，足以促使立法者采取行动。”
最严重的事故发生在1978年，当时苏联的核卫星Kosmos 954在加拿大境内坠毁，放射性碎片散布在大片地区。
施拉德巴赫说，当涉及到轨道碎片时，航天工业很容易就能处理好，理由是地球的大气层毕竟是作为保护的。
但考虑到一个事实，根据欧洲航天局的数据，地球轨道上大约有1.31亿个直径超过1毫米至10厘米的物体。基本上，到目前为止，我们的精神是让他们倒下。
“地球的大气层就像一个烤箱，把所有东西都烧掉了。但这当然不是地球大气层的基本任务，就像一个烤箱一样。”
施拉德巴赫说，当涉及到像20世纪60年代和70年代建造的卫星这样的大型物体时，情况就更加复杂了，它们很可能穿过地球的大气层，对下面的星球构成潜在的危险。
另一个危险是太空旅行本身，它造成的问题比1.3亿个小碎片更大。碰撞也产生了越来越多的太空垃圾。
据俄罗斯航空航天机构Roscosmos称，国际空间站(ISS)不得不在3月初进入另一个轨道，以避免与太空碎片相撞，这是国际空间站自成立以来的第334次规避演习。
目前正在作出一些努力，以保护空间不受物体的影响，首先是维也纳的联合国外层空间事务厅(外空厅)，经国际谈判后于2007年发布了《空间碎片减缓准则》。
其目的是促使航天工业思考太空物体使用后会发生什么。然而，施拉德巴赫说，有些解决方案是有问题的。如果一个物体在消失前不久，用巨大的能量被射入太空，那会怎么样?这将把这个问题推迟三、四、五代人，这在业内被称为“进入墓地轨道”。
Hobe说，目前的太空法律体系是由自由主义形成的，这意味着任何限制都很难引入，因为它们将迫使主要的太空参与者限制自己的活动。
Hobe说，但是他们反对这些规则，也是在挡自己的路。
“他们正在切断继续探索的可能性，最重要的是，他们自己利用太空，也通过他们的私人公司。”
空间法是国际法，没有各国的意愿和利益，一切都是不可能的。虽然人们的兴趣在增长，但在我们清理太空碎片之前还有很长的路要走。-德新社/Lukas Fortkord
