10万级国产车贬值率（10万的国产车一年贬值多少）

本文目录一览：

• 1、3年比合资多亏5万,国产车的保值率为什么这么低?
• 2、昂科威为什么不保值,昂科威贬值很高吗
• 3、三年折一半,为什么国产车保值率如此低?
• 4、为什么很多刚买红旗H9就卖了?红旗h9贬值太快了吗
• 5、如今国产车的质量并不差,那为什么二手车贬值非常快呢?
• 6、为什么40岁的以上的人,反而更喜欢开10万左右的车子?

3年比合资多亏5万,国产车的保值率为什么这么低?

1、自己辛苦攒来的钱也不愿意去当小白鼠，而自主品牌现在的车型基本开个一两年是没有问题，但是三五年之后和合资车的差距就会很大，毛病多的车型肯定卖的也不好，在二手市场也很难卖出去，那么保值率自然就低了。

2、这难免给人以国产车比较廉价的感觉，而且在汽车三大件上面，虽然目前主流的一线国产车厂家已经有了自己的发动机、变速箱等，但是和合资车相比还是存在较大差距的，例如在油耗，相同排量的国产车的油耗要比合资车高一截。

3、在品牌影响力方面，合资车通常是由外国车企提供核心技术，而国内车企则提供劳动力，因此在技术层面，合资车相比国产车更有保障。品牌影响力对汽车保值率的影响也不容忽视，相比之下，国产车的保值率普遍较低。在车型设计上，合资车和国产车也存在显著差异。

昂科威为什么不保值,昂科威贬值很高吗

美系车，尤其是像昂科威这样的车型，保值率普遍较低。这并非个例，而是整个美系车市场的一个普遍现象。究其原因，主要包括新车降价迅速、维修成本相对较高、油耗偏高、小故障频发以及投诉率较高。以昂科威为例，三年前购买时可能需花费30万，而今价格可能已降至27万以下。受其影响，二手美系车的保值率也相对较低。

不建议购买昂科威的原因主要有以下几点：保值率相对较低：昂科威在二手车市场上的保值率表现并不突出。这意味着，如果未来你打算出售这辆车，可能会面临较大的贬值，从而在经济上造成一定损失。油耗偏高：昂科威的油耗表现相对较差，尤其是在城市拥堵路况下，油耗可能会进一步上升。

昂科威和昂科拉不保值的主要原因包括以下几点：新车降价速度快：美系车普遍存在新车降价速度快的问题，昂科威和昂科拉也不例外。新车购买后不久，市场价格就可能大幅下降，导致车辆迅速贬值。

三年折一半,为什么国产车保值率如此低?

有一些人选择二手车是因为与自身驾驶技术有关。刚拿到驾照后，没有更多的练车时间，如果买新车练手，一旦出现磕碰会很心疼。如果驾驶一辆二手车那就没什么心里压力，而且遇到磕碰什么做个喷漆补漆就搞定了。新车的贬值率高得吓人，但二手车就低多了。一旦车辆成为二手车，它的贬值率就不同于新车那么“高速”、“高频率”了。

除非你买了吉利博瑞或者吉利星月，否则更贵的国产车折旧率会更明显。如果你现在买车卖车，想要保值率最高，可以买二手车，日本二手车，日本二手车。日本二手车的折旧率也很低，但是日本二手车性价比很低，价格也比较高。你看，这还是矛盾的。

一般来说，大家买车都是用来开的，不是用来卖的，但开过五六年之后都想换车，这就要考虑车的保值率怎么样；实事求是说凯迪拉克保值不理想。凯迪拉克怎么 样？这个问题不难几乎所有车迷都知道，凯迪拉克（Cadillac）是大牌。

目前来看，新能源车的保值率仍普遍偏低，三年保值率排行榜中排在前五的车型均是欧拉黑猫、零跑T0宏光MINIEV、哪吒V等相对廉价的微小型纯电车型，而保时捷Taycan、Model X等高端车型的三年保值率也仅有66%左右。从市场布局来看，新能源车型的保值率在短时间内仍然会处于较低的水平。

为什么很多刚买红旗H9就卖了?红旗h9贬值太快了吗

这就是为什么很多人刚买了红旗H9就卖了。其实很多人都是一时冲动选择买车的。大家只看到红旗H9车的霸气，却不考虑车是否适合自己。我觉得红旗H9车更多的是商务接待路线，作为企业使用“Boss ”还是很合适的。

虽然红旗品牌在国内享有情怀加持，但品牌溢价与深厚的文化底蕴、良好的市场口碑、以及足够的产品力这三方面息息相关，从这几方面来看，红旗H9与BBA等经典车型相比还是存在一定的差距。同时车型保值率和稳定性的存在不确定性，也让消费者会有所顾虑。

首先，价格方面，红旗H9相较于同级别的奥迪A6L、奔驰E级等车型，起售价并没有太大优势。尽管红旗品牌在国内拥有深厚的文化底蕴和良好的市场口碑，但其在市场上的竞争优势并不明显，对很多消费者来说吸引力并不是很强。其次，保值率也是影响消费者购买决策的一个重要因素。

新款红旗轿车h9买到手里掉价快。红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。红旗H9于8月23日正式上市，指导价为30.98万元-598万元。

对这部分受众来说，更倾向于不容易出错的产品，一些经过充分市场检验，稳定可靠性综合能力表现更出色的产品，他们不倾向于尝鲜冒险，因为容错率低，一旦选择出错就意味着损失利益，对有且仅有只能购买一款豪华C级车的群体来说，选择红旗H9就充满了不确定因素，并不是所有人都冒得起这个险。

档次感和豪华感营造到位，车内配置齐全，如果在有需求的情况下，花几十万购买红旗H9绝对是物超所值的。关于红旗H9的发动机问题，目前并没有发现存在致命缺点的报道。虽然车质网中存在一些故障投诉，但就现阶段而言，红旗H9的发动机表现还是不错的。如果对发动机有较大顾虑，建议再观望一段时间。

如今国产车的质量并不差,那为什么二手车贬值非常快呢?

1、你不可能贬值的，没人问津。就像国产车几年前的10万左右的车基本上没人要。因为质量做的太差了。油耗也高。品质也差。所以这几年国产车努力发展10万以上的高级车，还有高端的品牌。这些高端品牌不要去买新车，买一个一年两年之内的二手车，你开个3四年，到时候卖也不亏亏不了多少。

2、实际上，每个人心中都知道，许多购买二手车而不是国产车的老司机也是因为他们无法维持生计。二手家用车怎么了？为什么老司机会买二手车而不是家用车？第三点：新车不贵 实际上，最重要的一点是，大多数新的家用汽车实际上并不昂贵。毕竟，从数万到数十万的价格购买可靠的，高配置的家用汽车非常容易。

3、至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。

4、而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。第一类：停产的国产车 其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。

为什么40岁的以上的人,反而更喜欢开10万左右的车子?

而30万到50万之间能选择的车型，在国内基本配BBA占领，当然也能看看别的豪华品牌，像凯迪拉克ct6，沃尔沃s90等。

如果出保了，4S店要4万！有维修人员说，日产变速箱存在质量缺陷，基本上十万公里必然会出现问题。 第道听途说型 有的人真被国产车伤过。尤其是一些老司机，在驾驶算是一种技术的时代，这些老司机开国产车，不止一次遇到麻烦，被扔到路上。而开进口、合资车型就没有这样的问题。

对于追求高品质生活的女性来说，购买价格昂贵的名牌手袋不在话下，同时她们也需要一辆高大上的车来展示自己的生活态度。在这方面，奥迪A4L无疑满足了女性对品味的追求。奥迪带来的奢华感吸引了众多经济实力雄厚的女性用户。